NOM-006-STPS-2023 para Montacargas en Monterrey: Qué Cambió, Qué Te Pueden Multar y Cómo Cumplir Hoy

Si tu empresa opera montacargas en Monterrey o cualquier punto del país, esta norma ya te aplica — y las multas por incumplimiento pueden superar los 586,000 pesos por infracción.

En septiembre de 2024 entró en vigor la NOM-006-STPS-2023, sustituyendo a la versión 2014. En Mamut Montacargas llevamos más de 15 años manteniendo flotas en Nuevo León, y en esta guía te explicamos exactamente qué pide la norma, qué está fallando en las inspecciones de la STPS y cómo puedes ponerte al corriente hoy.

⚠️  MULTAS 2026: El rango va de $29,327 a $586,550 MXN por infracción, calculado sobre la UMA vigente de $117.31 MXN diarios. Una sola visita de verificación puede generar infracciones acumuladas.

¿Qué es la NOM-006-STPS-2023 y a quién le aplica?

La NOM-006-STPS-2023 ("Almacenamiento y manejo de materiales mediante el uso de maquinaria – Condiciones de seguridad en el trabajo") fue publicada en el DOF el 7 de marzo de 2024 y entró en vigor el 3 de septiembre de 2024.

Aplica en cualquier centro de trabajo en México donde se use maquinaria para almacenar o mover materiales, incluyendo:

●        → Montacargas (contrapeso, retráctil, eléctrico, de combustión)

●        → Grúas y polipastos

●        → Cargadores frontales

●        → Transportadores industriales

●        → Electroimanes y malacates

Si en tu almacén, planta o bodega opera aunque sea un solo montacargas, esta norma te aplica sin excepción.

Los 5 cambios clave vs. la versión 2014

La NOM-006-STPS-2023 no es una revisión menor. Estos son los cambios que más están generando incumplimientos en las inspecciones:

1. Marcado visible de capacidad y presión de neumáticos

Ahora es obligatorio que cada montacargas tenga señalizado con caracteres de mínimo 25 mm de altura, en español y en lugar visible para el operador: la capacidad máxima de carga y la presión de neumáticos. Este punto está generando infracciones masivas porque muchos equipos tienen estas placas deterioradas, ilegibles o directamente no las tienen.

💡  Revisión rápida: Ve ahora a tu flotilla y verifica que cada montacargas tenga estas placas legibles. Si están corroídas o desgastadas, deben reponerse.

2. Cinturón de seguridad retráctil obligatorio en cargadores frontales

La norma actualizada exige cinturón de seguridad retráctil en cargadores frontales, no solo el cinturón convencional. Este cambio implica revisión de equipos que pudieran no cumplir con el tipo de retención requerido.

3. Capacitación certificada con DC-3 por tema específico

Este es el punto que más confunde a las empresas: la constancia DC-3 ya no es genérica. La NOM-006-STPS-2023 exige que el DC-3 de cada operador sea específico para el tipo de maquinaria que opera. Un operador de montacargas requiere el DC-3 de "Operación segura de Montacargas (NOM-006-STPS-2023)". Si además hace manejo manual de cargas, necesita también el DC-3 de la NOM-036-1-STPS-2018.

⚠️  Si ocurre un accidente y el operador no tiene su DC-3 específico vigente, la empresa puede enfrentar responsabilidad legal ampliada, incluyendo sanciones penales por negligencia.

4. Programa de mantenimiento preventivo documentado

La norma exige un programa escrito de mantenimiento preventivo y correctivo basado en las especificaciones del fabricante o en un análisis de condiciones de uso. Los dispositivos de seguridad (limitadores de sobrecarga, alarmas de reversa, luces de advertencia) deben verificarse mensualmente. Las bitácoras deben estar disponibles durante la inspección.

5. Procedimientos de trabajo seguro documentados

El numeral 7 de la norma fue completamente reorganizado para exigir procedimientos escritos de seguridad para instalación, operación, revisión y mantenimiento. Ya no basta con tener los procedimientos en la práctica: deben estar documentados, actualizados y ser verificables.

Las 6 infracciones más comunes que detecta la STPS en Monterrey

Con base en nuestra experiencia atendiendo plantas en Nuevo León y en la información pública de la STPS, estas son las infracciones que aparecen en casi todas las inspecciones:

●        1.  Operadores sin DC-3 vigente o con DC-3 genérico no específico para montacargas

●        2.  Placas de capacidad y presión de neumáticos deterioradas o ausentes

●        3.  Programa de mantenimiento preventivo no documentado o desactualizado

●        4.  Bitácoras de revisión diaria inexistentes o con llenado irregular

●        5.  Señalización de pasillos peatonales y zonas de maniobra incompleta o desgastada

●        6.  EPP incorrecto o sin constancia de entrega firmada por el trabajador

📊  Dato STPS: El 34% de los accidentes con lesiones en operación de montacargas involucran alguno de los puntos anteriores como factor contribuyente.

¿Cuánto te puede costar el incumplimiento?

Las multas se calculan en UMA (Unidad de Medida y Actualización). Con la UMA 2026 de $117.31 MXN diarios, el rango de sanciones es:

Tipo de infracción	UMA	Monto estimado 2026
Mínima por infracción	250 UMA	$29,327 MXN
Máxima por infracción	5,000 UMA	$586,550 MXN
Empresa con 10 montacargas, múltiples infracciones	Acumulada	$200,000–$1,500,000+ MXN

Importante: las multas se calculan por infracción y pueden multiplicarse por el número de trabajadores o equipos involucrados en cada punto de incumplimiento. Una empresa con 10 operadores sin DC-3 puede recibir 10 infracciones separadas.

Cómo cumplir con la NOM-006-STPS-2023: Guía Paso a Paso

Paso 1 — Diagnóstico de tu flotilla (1–2 días)

●        ✓ Verifica placas de capacidad y presión en cada equipo

●        ✓ Revisa cinturones de seguridad (retráctiles en cargadores frontales)

●        ✓ Comprueba que claxon, alarma de reversa y luz ámbar giratoria funcionen

●        ✓ Documenta el estado de cada equipo con fotografías fechadas

Paso 2 — Revisión de documentación (1 semana)

●        ✓ DC-3 de cada operador — ¿está vigente y es específico para montacargas?

●        ✓ Programa de mantenimiento preventivo documentado y firmado

●        ✓ Bitácoras de revisión diaria de cada equipo (último mes)

●        ✓ Registros de entrega de EPP con firma del trabajador

●        ✓ Autorización del patrón para cada operador

Paso 3 — Señalización y áreas de trabajo

●        ✓ Pasillos peatonales delimitados con líneas de mínimo 10 cm en color contrastante

●        ✓ Señales NOM-026-STPS-2008 en buen estado y visibles

●        ✓ Zonas de mantenimiento delimitadas correctamente

Paso 4 — Programa de mantenimiento (inmediato)

Contrata o confirma un proveedor de mantenimiento certificado que pueda entregarte:

●         Programa preventivo escrito basado en especificaciones del fabricante

●         Bitácoras de mantenimiento por equipo

●         Verificación mensual documentada de dispositivos de seguridad

●         Respuesta correctiva documentada ante cualquier falla

🔧  En Mamut Montacargas ofrecemos contratos de mantenimiento preventivo y correctivo que incluyen la documentación completa que la STPS requiere en una inspección. Llámanos antes de que llegue el inspector.

Preguntas frecuentes sobre la NOM-006-STPS-2023

¿La norma aplica si solo tengo un montacargas en renta?

Sí. La NOM aplica al centro de trabajo donde opera el equipo, independientemente de si es propio o rentado. Como arrendatario, eres responsable de garantizar las condiciones de seguridad en tu instalación.

¿Con qué frecuencia puede llegar la STPS a inspeccionar?

Las inspecciones pueden ser programadas o de verificación aleatoria. Tienes 5 días hábiles para responder a un acta de inspección. Si hay accidente previo, la inspección puede llegar en cualquier momento y el proceso es más riguroso.

¿Qué pasa si el inspector llega y no tengo todos los documentos?

La falta de documentos verificables (bitácoras, DC-3, programas) es en sí misma una infracción, incluso si en la práctica cumples con el procedimiento. La norma exige evidencia escrita de cumplimiento, no solo cumplimiento operativo.

¿Un DC-3 de 2022 sigue siendo válido?

Depende del contenido. Si fue emitido bajo la NOM-006-STPS-2014 y no cubre los requisitos de la versión 2023, puede ser cuestionado en una inspección. Lo más seguro es validarlo con tu área de seguridad o solicitar una nueva constancia alineada a la norma vigente.

Descarga gratis: Checklist NOM-006-STPS-2023 para Montacargas

Hemos preparado un checklist de verificación rápida con todos los puntos que la STPS revisa en una inspección. Puedes usarlo como herramienta interna antes de que llegue el inspector.

📥  El checklist está disponible para descarga gratuita en PDF al final de este artículo (o solicítalo directamente a nuestro equipo en Mamut Montacargas).

Conclusión: El cumplimiento es más barato que la multa

La NOM-006-STPS-2023 no cambió radicalmente las reglas del juego, pero sí precisó y endureció los requisitos de documentación y las especificaciones técnicas de los equipos. En Monterrey, con la alta densidad de parques industriales y actividad logística, las inspecciones son cada vez más frecuentes.

El costo de cumplir —mantenimiento preventivo, señalización, capacitación— es sistemáticamente menor que el costo de una sola infracción grave. Y, sobre todo, menor que el costo humano de un accidente evitable.

En Mamut Montacargas llevamos más de 15 años manteniendo flotillas en Nuevo León. Si quieres saber si tu equipo está en regla, contáctanos para una revisión técnica sin costo.

📞  ¿Tu flotilla está lista para una inspección STPS?  |  mamutmontacargas.com  |  Monterrey, N.L.

Inspecciónes de Montacargas

Fuentes y referencias

• Diario Oficial de la Federación — NOM-006-STPS-2023 (7 de marzo de 2024)

• STPS — Reglamento Federal de Seguridad y Salud en el Trabajo

• INEGI — UMA 2026: $117.31 MXN diarios

• SIRCE (Sistema de Registro de Constancias de Competencias o Habilidades Laborales Certificadas)